盘点德国市场上的畅销车

时间:2020-01-09 栏目:汽车博览

Michael von Maydell

No.1 大众高尔夫:永远年轻的第一名

在法兰克福车展上,大众展示了第8代产品,但是也让我们来看一下它的第7代产品的价格如何

一般来说,继任车型都会更好、更加舒适、更加安全,当然,也更加现代。到目前为止,大众高尔夫已经进行了6次车型改款。从高尔夫第6代到第7代,大众已经努力令车型更加完美。最重要的是,高尔夫第7代很成功,在细节上也有很大的进步,以至于在上市6年后,仍是同级别中最好的车型,也是德国迄今为止最畅销的车型。虽然在安全性、操控性、空间性方面,尤其是在信息娱乐系统方面,高尔夫第8代都要略胜一筹,但现在购买高尔夫第7代车型可以获得23%的折扣,而入门级的高尔夫甚至可为消费者节省近5000欧元。因此,消费者可以用大约16500欧元的价格购买到四门车型,空调系统和收音机都是标配。115马力的小型1.0升涡轮增压汽油发动机带来充沛的动力,因此不必花钱购买动力更强大的发动机。如果还有余钱,或许更加愿意用在丰富的舒适配置、LED大灯以及功能齐全、价格优惠的辅助系统上。

功率 115 PS 排量999 cm30-100 km/h 9.8 s 極速 200 km/h 标准油耗4.8 L/100 km标价 21365 欧元

No.3 大众帕萨特:以Wagon之名

这款在德国最受欢迎的中级旅行车位居第3,能够为整个家庭的出行提供充足空间

650至1780升的储物空间可不仅仅是为了装下一个小书包。凭借停车辅助系统,这款大众汽车显得独树一帜

功率150 PS 排量1498 cm30-100 km/h 8.8s 极速 213 km/h 标准油耗5.3L/100 km标价32975欧元

如同高尔夫一样,帕萨特也是如此。但是,这款车并不是车型改款,而是全面翻新。尤其在信息娱乐系统和辅助系统方面。帕萨特可以通过加装Travel Assist实现半自动驾驶。此外,这款车在设计上做了一些改进,但总体而言,并没有什么令当前车型看起来很老旧或者技术上显得比较落伍的地方。自2014年以来,这一代帕萨特一直比较受欢迎,在舒适性、安全性、车内空间、加工工艺和辅助功能等方面一直处于同级别的前列。由于只有搭载最弱和最强的柴油发动机(120和240马力)才能达到欧6d-Temp排放标准,因此,我们建议选择搭载150马力入门级汽油发动机的车型。这种汽油发动机能够提供充沛的动力,三元催化器可降低颗粒排放,采用的汽缸关闭系统可降低油耗。目前购买这款车的用户可以享受到22%的折扣。如果对配置进行调整,甚至有可能获得30%的折扣,并有机会加装其他功能。我们的建议:购买带有LED大灯、驾驶辅助套件和自适应减震器的车型。

No.4 斯柯达明锐:最佳旅行车

新款明锐价格有所增加,但实用性几乎没有增加

与达契亚一样,斯柯达的畅销车型几乎从来不降价。但是,在接下来的几个月中,现有车型的价格可能会有所松动。因为在去年9月份的法兰克福车展上推出了明锐的第4代。这款后继车型应该会更加宽敞、更加奢华,采用的技术也更加昂贵。斯柯达还计划推出一款插电式版本,但其他车型的发动机配置几乎不变。虽然听起来很有趣,但说实话:现有版本的明锐无论作为豪华轿车或旅行车,都能提供宽敞的空间,凭借较高的实用价值和乘坐舒适性,以及诸多设计巧妙的细节吸引用户。此外,还不乏驾驶辅助系统、在线娱乐系统、技术成熟的导航系统或LED大灯。自适应减震器提高了驾驶舒适性。这款车搭载了几乎所有相关的附加功能。根据需求,用户可以选择150马力的1.5 TSI汽油发动机,或者多花2420欧元选择动力同样强劲的2.0 TDI发动机。两者都能为斯柯达带来卓越的驾驶性能,即使在车辆满载货物行驶时。从价格层面上看,Combi 1.5 TSI是比较值得推荐的衍生车型,价格为27880欧元。扣除约5000欧元的折扣后,最终以2.3万欧元购买到这样一款全能车型实属物有所值。

功率 150 PS 排量1498 cm30-100 km/h 8.4 s 极速 215 km/h 标准油耗5.2L/100 km标价25680欧元

斯柯达的行李厢容积从610至1740升,比帕萨特旅行版略小。这款车搭载了许多附加功能,工艺精良

No.7 奥迪A4:低调的先进

虽然改款后的奥迪A4外观更加惹人注目,但现有车型也毫不逊色

精心打造的内饰,A4可以舒适地容纳4位成年人,但是行李厢不算太大

功率 150 PS 排量 1984 cm3 0-100 km/h 8.9s 极速 219 km/h 标准油耗5.7L/100km标价34550欧元

奥迪A4拥有辉煌的历史,最早的车型可追溯到1972年的奥迪80 B1。这款车动力和操控性出众,内饰工艺精良,车内空间宽敞,具有良好的实用性,当前车型是从2015年开始生产的。新款奥迪A4的前格栅更宽,也更加扁平,并改进了侧面轮廓,使肩部更加锐利,看起来动感十足。内饰方面,10.1英寸中控屏可通过触摸或语音控制进行操作,取消了之前的MMl控制台。新款车型没有做出太大的改变,因此,对很多用户来说,绝对没有放弃现有车型22%折扣的理由。给力的折扣可以让A4的基本价格降低1万欧元。当然,我们推荐Avant,它的行李厢容積可从495扩展至1510升。在发动机方面,我们建议经常旅行的用户选择150马力的2.0升TDI发动机,而其他用户,我们建议选择动力同样强劲、价格却要便宜5500欧元的1.5升入门级汽油发动机。氙气灯为标配,此外,还保留了最重要的附加功能,例如停车蜂鸣器、道路保持和更换辅助系统,以及非常舒适的运动座椅。

No.11 欧宝Corsa:小车之星

虽然现有版本的欧宝Corsa已经问世13年了,但它仍然是一款价格便宜、性能稳定的车型

后排的宽敞空间可容纳两个儿童座椅,尾门价格为800 欧元,设计巧妙的信息娱乐系统R4.0 IntelliLink 可支持CarPlay和Android Auto等功能

功率 90 PS 排量 1398 cm30-100 km/h 13.2s 极速 175 km/h 标准油耗5.6L/100 km标价14470欧元

的确,当前版本的Corsa是2015年初正式上市的,但这一代很大程度上是在2006年设计的Corsa D基础上开发的。而其他汽车公司喜欢制造车身更长的汽车,并将其作为新产品推出(是的,我们指的是大众开迪)。这些年来,欧宝始终保持了Corsa的现代化,它是拥有丰富驾驶辅助系统的、为数不多的小型汽车之一。前置摄像头可以检测限速和车距,监控车道保持情况,可以启动紧急制动,虽然这些属于加装功能,但是绝对有必要为之付费。小型欧宝的优点还包括宽敞的车内空间以及良好的舒适性。即使是4名成年人乘坐它去旅行也不会感到局促,行李厢可容纳280至1120升的行李。它的继任车型将在标致208的基础上减少200千克的重量,在操控性方面比当前车型更加出色。此外,它还搭载了电动机。但是,它的价格近3万欧元,几乎是入门级Corsa的3倍。我们推荐购买搭载90马力的1.4升汽油发动机的版本。这个版本的主要附加功能包括:前置摄像头、R 4.0 Intelli-Link信息娱乐系统和氙气大灯。

No.12 西雅特Leon:比高尔夫更酷

Leon的继任车型将比许多人所期望的更加醒目

像高尔夫一样,同样在大众MQB平台上打造的兄弟车型Leon也即将换代。这款车虽然算不上豪华,但是整车设计紧凑,具有更加运动的调校,完全可以满足用户的日常驾驶需要。下一代Leon作为四门车型将和旅行版共线生产,具有扁平的前格栅造型、尖锐凌厉的大灯组、棱角分明的车身线条以及设计独特的尾翼。另外,新车还搭载了更多的驾驶辅助系统和更好的信息娱乐系统。但是有些人对此并不十分感兴趣,更让他们兴奋的是当前车型高达27%的折扣。入门级车型搭载1.0升涡轮增压三缸发动机(86马力),售价约为1.5万欧元。拥有130马力的1.5 TSI Xcellence车型配备运动座椅、自动空调和17英寸轮毂,需要多支付3000欧元。此外,喜欢旅行的用户也可以关注一下车长多27厘米的旅行版(21160欧元起),超大的行李厢(587至1470升)可以放下很多行李。而对于所有正在寻找价格优惠车型的用户,我们也有一个小小的提示:290马力的Leon Cupra目前比标价低约1万欧元。

驾驶舱与高尔夫相比,风格简洁不花哨。顶配Xcellence 车型标配运动座椅

功率 115 PS 排量 999 cm3 0-100 km/h 9.8 s 极速 195 km/h 标准油耗4.8L/100 km标价19960欧元

No.19 BMW 3系旅行版:历久弥新

这款旅行版上市已经将近7年了,与新款车型相比,却并不逊色

旅行版的优点包括易于操控、有可以单独打开的后窗、标配运动座椅

功率 184 PS 排量 1998 cm30-100 km/h 7.5 s 极速 228 km/h 标准油耗6.1L/100 km标价41700欧元

作为一款豪华轿车,auto motor und sport已经对全新BMW 3系进行了多项测试。我们最重要的发现之一是,已经堪称完美的信息娱乐系统和自动空调装置无需进行优化,但自适应M底盘却会影响乘坐的舒适性。除了能够为后排乘客带来更好的舒适感外,新版本的优势不算明显,而上一代车型却凭借其敏捷的操控性、精确的转向性能和技术成熟的发动機令人信服。目前仅提供旅行版,德国大约有60%的BMW 3系客户乐于购买这款车型。去年9月底推出的新款旅行版比之前的车型宽11.2厘米,但由于有着更多配置,因此行李厢容积只多了5升。相比之下,对于许多用户来说,停产车型的折扣力度明显更加具有吸引力。我们建议购买采用2.0升四缸发动机,搭载出色的八挡自动变速箱的320i(汽油车型)和320d(柴油车型)。BMW 3系在340i中采用的是著名的直列六缸汽油发动机,但其价格比较昂贵,尽管会有22%的折扣。

No.23 福特Kuga:真正的实惠

当前版本的Kuga是福特销量最好的车型,但是马上也将推出继任车型

或许大家已经知道,Kuga也已经进行了改款。福特的下一代紧凑型SUV除了设计更加时髦外,还将提供更大的车内空间,在这款混合动力版本车型上,高端内饰带来十足的科技感。但是,目前尚不清楚新款车型是否能在保证操控乐趣的同时,带来舒适的乘坐体验。但是,可以确定的是,新车价格较高,尤其是对于有30%折扣的现有车型而言。搭载150马力、1.5升EcoBoost发动机的Kuge Titanium高配版约需2万欧元。我们的长期测试证明,这是一款强劲的发动机。虽然同样值得推荐,但2.0升柴油发动机(150马力,370牛·米)要贵3100欧元,如果要加装四轮驱动系统还要再多花费2000欧元。在这两种车型中,空调自动控制系统、舒适的皮革座椅和信息娱乐系统都是标准配置,唯独缺少氙气大灯。

给这款车加分的不仅是操作清晰明了的驾驶舱,座椅也非常舒适,杂物箱也比较大

功率 150 PS 排量 1498 cm30-100 km/h 9.7s极速 195 km/h 标准油耗7.0L/100 km 标价 27200欧元

No.26 菲亚特500:欢乐开心果

即使看起来非常漫长的夏天也会结束——新款菲亚特500将在2020年问世。那么,现有车型的情况如何呢?

实际上,我们始终认为菲亚特500是一款永远不会过时的车型。自2007年以来,菲亚特一直在设计新的底盘。在较短的发动机盖下,1.2升汽油发动机隆隆作响。从技术上讲,没有什么令人兴奋的地方,这款车完全没有搭载直喷系统,因此无需较大成本就能轻松达到欧6d-Temp排放标准。事实上,新的数字仪表盘是它最大的优点之一,您无需选装,因此可以节省290欧元。最重要的加装占费用的11%:折叠车顶,花费2600欧元就可将500变成敞篷豪华轿车,空调系统为标配,实际上,经销商们销售的大多数样车配置都很丰富,大家只需按照自己的需求选择一款适合的即可。2020年春季,下一代车型即将开始生产,在尾门和B柱上镶嵌了Gucci的标识,是纯电动车型。如果新款500悬挂更加舒适,座椅设计更好,销量应该会不错。如果说现有车型有一些不足之处,那就是在打开车顶时会发出噪音。即使是入门级车型,也要比保时捷911零至100公里/小时的速度更快。

功率 69 PS 排量 1242 cm30-100 km/h 12.9 s 极速 160 km/h标准油耗5.5L/100 km 标价15590欧元

在Cinque 的选装配置方面,最重要的是折叠式车顶。我们很乐意为此放弃皮革座椅、导航系统和数字仪表盘

No.30 BMW 1系:留住后驱

这是最后一款后驱的BM W 1系。还不够作为购买它的理由吗?当然足矣!

中控台各项功能挤满车厢,便于操控,但挤占了储物空间

功率136 PS 排量1499cm30-100 km/h 8.5 s 极速210 km/h 标准油耗5.9L/100km标价27150欧元

好了,从现在开始,我们尽可能找到一款更加物有所值的车型。随着第3代BMW1系正式发布,后驱BMW1系退出了历史的舞台,BMW 1系也正式进入前驱时代。前两代车型都是后轮驱动的紧凑车型,宝马想通过其重现昔日辉煌(我们可以回顾一下欧宝Kadett C和福特ESCOrt Ⅱ)。后驱BMW 1系操控性极佳,就算是在超市外的环形通道上,操控带来的驾驶乐趣也没有丝毫减少。不管怎么说,驾驶BMW 1系是令人愉悦的体验,这款车是高尔夫的竞争对手。继任车型可能会有所不同,车内空间可能更加宽敞,而高尔夫的电动车型会搭载数字仪表盘和更多的日常实用功能。那么,为什么不购买一辆第2代BMW 1系呢?毕竟现在这款车有23%的折扣。我们推荐购买功率为136马力的118i,它在油耗和维护成本方面都有上佳表现。这款车的优点是搭载了除了LED大灯、报警器和非常昂贵的Navi Professional之外的所有重要功能。

No.37 smart fortwo:拒绝电动

新款Fortwo的车身会加长,而且是纯电动车型。那么现在搭载汽油发动机的车型如何呢?

2006年,随着100辆第一代smart电动汽车在伦敦的路试成功,证明了电力驱动技术在日常使用中的实用性。第2代和现在的第3代fortwo都是燃油车。从2020年起,smart将完全取消汽油发动机车型,改为生产纯电动车型。fortwo本身非常符合城市汽车的理念,续航里程一般不会超过120公里。但是,纯电动版的smart交货时间长,要比71马力的入门级汽油发动机车型贵大约8800欧元。动力强劲的第3代fortwo现在有13%的折扣,空调和收音机需要收取额外费用,但几乎所有经销商的样车都会配有空调和收音机,实际上,这些都是最重要的附加功能。您当然也可以将钱花在个性化外观、更加时尚的信息娱乐系统,甚至用于并非必须加装的后视摄像头上。与之相反,我們的建议是,放弃所有无用的配置,购买Cabrio车型而非Coupe车型,这样甚至可以省下3260欧元。smart是一款精致的城市汽车,而Cabno车型则是一款小型梦想之车。

功率 71PS 排量 999 cm30-100 km/h 14.4s 极速 151km/h标准油耗5.0L/100km 标价11165欧元

如果说有什么车型比smart 更加易于在擁挤的城市中穿越停放,也就只有摩托车了吧。由于samrt 车型灵动小巧,因此倒车摄像头并非标配

No.50 雷诺Clio:魅力独特

Clio Ⅳ非常适合那些喜欢灵动活泼设计风格的小型汽车而又想少花钱的用户们

车辆后排的头部空间比较局促。驾驶舱设计烦琐,而且品质感不是很高

功率 90 PS排量 898 cm30-100 km/h 12.1 s极速 178 km/h标准油耗5.0L/100 km标价 15 740 欧元

新款车型内部空间宽敞,将搭载更多的额外功能,带来更精致的车内氛围。但也绝对不应就此低估它的前任车型。现款雷诺Clio于2012年问世,这个品牌最畅销的车型在经过7年后,外观仍然那样吸引人,而且搭载的设备通常也是最新的。可以通过Apple CarPlay与智能手机连接,提供实时路况数据,还配备DAB、LED大灯、后视摄像头等,消费者可以有很多选择。不要忘了车身多20厘米长的Grand Tour车型(需多花1000欧元),顺便说一下,这款车还要继续生产1年。它的大行李厢(443-1380升)带来了很多实用性。而0.9升、输出功率为76或90马力的小型三缸汽油发动机不仅安静,而且省油。那么价格呢?根据标价,76马力的入门级Clio自14740欧元起。但是不必担心,在实际购买时,以这个价格可以购买到输出功率为90马力,且搭载导航系统、Bose音响、LED大灯和Kombi车尾的顶配车型。而输出功率为65马力、没有搭载无线电基础设备的新款Clio,价格至少为12990欧元。

No.176现代Ioniq:动力继续升级

虽然上市已经3年,但对于很多用户来说,Ioniq仍旧是一款新车型。即使这样,这款车也将推出改款车型

车辆后座乘客的膝部空间还算不错,但是由于后半段车顶降低,因此如果坐得比较直的话容易顶到头

功率141 PS 排量1580cm30-100 km/h 10.8s极速 185km/h 标准油耗4.2L/100 km标价 24800欧元

Ioniq作为搭载普通发动机、插电式混合动力发动机以及纯电动版本的经济型环保汽车,完全可以适应时代的发展,小改款的变化不大。最重要的变化是驾驶舱内采用了悬浮式中控液晶屏,紧接在中控屏和出风口下方的是空调调节区域,更具时尚感。此外,拥堵辅助系统也是新加入的配置,而插电式混合动力车型现在提供了电动模式选项,可通过方向盘上的拨片调节动力的回收等级。但是,在发动机方面,所有均保持不变。两种混合动力车型均搭载105马力的1.6升汽油发动机以及45千瓦的电动机,可产生141马力的综合输出功率。混合动力车型的价格上涨了1000欧元,而插电式混合动力车型的价格上涨了2100欧元,相比之下,老款的混合动力车型则有大约3000欧元的折扣。Ioniq的新款衍生电动车型取代之前的88千瓦电动机,现在采用了Kona的100千瓦电动机,新款Ioniq电池容量获得了大幅提升,从原先的28千瓦时提升到了38千瓦时,使得这款电动车型的续航里程提高到300公里。但是,价格也上涨了约1600欧元,上涨至34900欧元。但是那些对更大功率、更多续航里程不感兴趣,同时又希望在电动汽车上少花钱的用户,可以考虑一下当前的电动Ioniq车型,这款车的售价为2.5万欧元。

您必须注意的排放标准问题

排放标准的不确定性仍然存在。首先是欧6d-Temp排放标准,从今年9月1日开始,所有在欧洲市场销售的新车都必须按照全球统一轻型车测试流程(WLTP)更新之后的参数重新进行准入测试。而在此之前的车型满足欧6c排放标准就可以了。我们在这里推荐的,都是最近已经注册过的车型。一方面,这些车型对于买家来说便宜的价格极具吸引力;另一方面,它们已经上市一段时间,可能在能满足的排放标准方面比不上全新车型。

排放标准是否是一个问题呢?如果想购买柴油车型,那就是问题。因为根据当前标准,只有在欧6d-Temp获得认证的车型,才不会受到驾驶禁令的威胁。符合6c或更低排放标准的车辆,可能无法在欧洲所有城市行驶。因此,消费者必须购买符合欧6d-Temp排放标准的柴油车,即使他们所居住的地区并没有受到驾驶禁令的影响或威胁。而符合6d-Temp排放标准的车型不会那么快贬值。

对于汽油车型的购买者而言,情况相对来说比较轻松,因为目前对于欧3车型而言,驾驶禁令还没有最终定论。另一方面,符合欧6d-Temp排放标准的汽油车型通常已经安装了微粒过滤器,至少这在将来会是一个优势。应该不会有哪家汽车制造商会为了制造价格便宜的车型而冒险无视欧6d-Temp排放标准。

总结:新车的打折力度远不如老车

过去,德国消费者在购买已经停产的车型时,能够争取到的优惠顶多也就是加装地垫,或者车顶行李架。而现在,很多车型的标价可以降低多达40%。经销商希望能为新车型腾出更多空间,因为很少有如此多的畅销车型同时改款,因此用户现在的选择也特别多。由于衍生车型通常在配置和发动机方面有很大区别,购买时必须检查其是否符合现有的排放标准。虽然搜索相关信息需要花费大量的时间和精力,但是却可以省下不少钱。毕竟,这些畅销车型从未像现在这样便宜过!

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